4月8日，中国海洋石油集团有限公司召开投委会，审查气电集团和海油发展联合上报的12000方和6000方LNG加注船（以下简称两型LNG加注船）项目可行性研究报告。这标志着两型LNG加注船项目前期工作进展顺利，进入正式加注船建造的实施阶段。 投委会审查后认为，两型LNG加注船项目符合国家对清洁能源政策的要求，是开展LNG船舶水上加注的关键装备，符合中国海油LNG加注产业的发展战略要求。两型LNG加注船的建造有利于开拓LNG船舶加注市场，且该项目具备经济性和技术可行性。投委会要求要加快推进两型LNG加注船的设计、建造等工作，确保2021年底实现两型LNG加注船投产的工作目标。 12000方LNG加注船船长约133米、船宽约22米、型深约10米、舱容为12000方（折合约5400吨），6000方LNG加注船船长约116米、船宽约20米、型深约8米、舱容为6000方（折合约2700吨），两船均采用C型货舱。两型LNG加注船投产后可为沿海国内外大型LNG动力船舶进行加注，同时兼顾为内河LNG接收中转站、LNG船舶加注站进行补液，加注船功能用途多样、利用效率高。 两型LNG加注船的建造是中国海油积极践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，充分发挥自身在LNG资源及接收站基础设施方面的先发优势，积极推进水运行业应用LNG，助力国家打造绿色航运的重要举措。两型LNG加注船也将成为中国海油构建实施“两横两纵”（长江、西江、沿海、京杭运河）LNG船舶加注网络的重要一环。 |
