4月18日，福建LNG卸料臂B臂全新更换后的顺利完成接卸年度第14船“安德里亚”LNG轮的任务，标志着福建LNG顺利完成了首次卸料臂大修LNG主码头部分的全部工程。

卸料臂属于LNG接收站的关键设备，根据设备维护手册要求及国内外行业经验，为保障接收站关键设备卸料臂的安全运行，福建LNG今年开展了卸料臂周期性预防性大修工作。

创新思路全局规划

福建LNG接收站码头现有3条液相卸料臂和1条返气臂，按正常卸料工况，3条液相臂同时卸料才能满足卸料流速。单条卸料臂拆卸、吊装、全面检维修、回装及调试的工期通常在60天以上，单条臂大修期间，主码头卸料作业将长期只能依赖剩余的2条液相臂，卸料速率将降低，卸料时间和卸料风险增加，可能导致LNG船滞港并对全年船期安排造成较大影响。公司技术部创新思路，采取整臂更换的维修模式，使用一条新臂对卸料臂B臂整臂进行更换，对更换的旧臂进行全面检维修，作为下台卸料臂大修备用臂。此种大修策略从全局上规划，将大修对接卸船及生产经营的影响降到最小，在设备全生命周期内，4条臂的循环维修费用将降至最低。根据技术部历年来开展的卸料臂全面检查评估报告，先对整体状况相对较差的卸料臂B臂开展了全面大修。

精心筹备科学安排

卸料臂B臂大修整体项目主要包含现场新、旧臂的更换、新臂调试和旧臂在车间的全面维修、维护两大部分，项目涉及专业面广、协调难度大、作业风险高。为保障各项工作准备全面，公司技术部、资源市场部、总调度室、接收站运行部、QHSE部、合同采办部、综合管理部、福抢公司作业部等部门进行了精心筹备：编制了1个大修总体方案和10个分项方案并组织开展了二周的方案集中联合会审；组织完成了吊装及运输方案专家审核会议；组织召开了2次卸料臂备件接运、存储会议，2次爬杆式吊装船舶技术论证和吊装承包商资质审查会议，在业内首次采用爬杆式吊装船舶吊装卸料臂，相对于采用全回转式吊装船舶在吊装费用上大幅节约了200余万元；组织开展了4次大修窗口及准备事项沟通、联络会议，1次项目启动及HSE审查会议；开展了6批次的外单位人员入场和特殊作业专项培训；2轮次相关专业的方案学习和培训，1次的专项应急演练；对所有参与作业的60余名作业人员开展了特种作业资质、健康情况、保险等方面的审查。根据窗口情况，将现场作业安排在2个窗口时间内开展，LNG主码头作业和泉港周转码头双线同时作业，将大修对生产、船期安排的影响降至最小。

任务分解明确重点

卸料臂陆地、海上运输，旧臂拆除、新臂吊装、安装调试是此次项目的重点、难点，涉及重大吊装作业，联合开展作业单位、部门多。为明确管理界面，保障各项工作安全、有序开展，公司成立了以公司分管领导为组长的大修项目组，制定了项目进度和安全管理计划，将总体工作细分为140余项分项步骤，步骤具体落实到各单位、部门和人员。在卸料臂大修吊装关键控制节点前，福建LNG多次组织开展了作业JHA分析，对各项风险、控制措施和应急措施进行了补充和完善，明确HSE管理重点，同时针对性的组织了一次模拟试吊，理顺了各项作业步骤和沟通、联络方式等，在模拟演练现场，公司副总经理傅诚铁细心的发现吊装钢丝绳在松弛状况下可能存在脱钩的安全隐患，要求制定了防止钢丝绳脱钩的安全措施。

此次卸料臂B臂大修作业是一次技术、生产、资源、调度、维修、安全、采办、综合等多单位、多部门的协同作业，在公司领导的统筹和全面管理下，安全、顺利的完成主码头部分的全部工作，锻炼了队伍的同时，为福建LNG乃至气电集团兄弟单位卸料臂大修积累了宝贵的经验。