4月21日，容积3万方的小型LNG运输船——“海洋石油301”船装载来自海南的1.2万吨LNG靠泊在气电集团天津LNG码头，这是天津LNG首次接卸3万方LNG船型，是投产以来接卸的“最迷你”船型，也是中国海油首次通过LNG船舶运输实现“南气北运”，是国内LNG资源创新贸易模式、资源灵活周转、海上互联互通的重要尝试。

船舶接卸实现“三个全覆盖”

“天津LNG单船接卸的LNG容积通常在14.5万方-17万方，而此次接卸的3万方船型容积仅为平时的20%左右”，天津LNG副总经理陆文龙介绍说：“现在供暖季刚刚结束，周边地区的LNG的需求量基本处于一年中的最低值，是天津LNG初次尝试接卸‘海洋石油301’这种3万方小型LNG船舶的最佳时机。”此次接卸工作完成后，天津LNG将实现从接卸LNG船舶种类的“三个全覆盖”：即从最小的3万方到最大的26.6万方船型的“全覆盖”、从内贸船到外贸船的“全覆盖”以及从普通LNG船到FSU（浮式储存装置）、FSRU（浮式储存气化装置）这类多用船型的“全覆盖”，让天津LNG接收站在船舶接卸方面的技术实力迈上了新的台阶。

LNG船的“中国智造”

在中国海油LNG产业发展战略不断完善、短程海上LNG运输需求量逐步增加的背景下，“海洋石油301”船于2015年建造完毕，由中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司运营。该船是我国首艘高度智能化的LNG运输船，兼具LNG船舶加注及FSU功能，在建造过程中首次将双燃料主机、中压发电系统、全回转舵桨三大独立设备整合，取得双燃料电力推进技术及超大独立C型货舱建造技术的重大突破，开发出全球首艘节能减排环境友好型3万方LNG运输船，努力贡献绿色价值，开创多个行业先河，成功走向海外市场，是真正意义上的“中国智造”。

开启“南气北运”新模式

在华北能源结构优化转型，清洁能源供应力度持续加大的背景下，中国海油积极完善天然气产业布局，在近几年陆续开创国内“罐箱多式联运”、“江海联运”等多种贸易模式，而此次“海洋石油301”船的LNG运输模式亦是在以往成功经验基础上的再一次创新。

4月15日，“海洋石油301”船在海南完成装船作业，满载3万方LNG驶向天津LNG接收站。气电集团领导下的销售公司与天津LNG通力合作，开启了国内首次利用LNG船舶运输天然气资源的“南气北运”新模式，进一步加强了天然气资源的“海上互联互通”。

由于该船型与以往接卸的LNG船型差异较大，销售公司与天津LNG在船舶到港前提前研判船岸兼容方案，与船方技术人员对靠泊过程中的难点，如系泊方式、BOG压力控制、卸载速度控制等方面的问题进行了细致梳理和优化完善，确保了该船在天津LNG的顺利靠泊。