4月24日，“海洋石油301”船在天津LNG完成卸载约1.2万吨LNG后驶离码头，这是天津成功接卸的首艘3万方小型LNG船。

该船型是天津LNG投产以来接卸的“最迷你”船型，该船装载的LNG液体却呈现出“三高一小”，即“高舱压”、“高温度”、“高密度”、“小体积”的特点，相比天津LNG通常接卸的LNG船来说，属于十分特殊的船型。

上午9：30，“海洋石油301”船靠泊在天津LNG码头，船舶靠泊时船舱压力已达到83KPa，这让天津LNG生产运行部工艺C班和港务班组成员“压力山大”。

根据来船计划，这艘船的液体温度为-153℃，密度为448kg/m³，密度比接收站罐内密度高了21kg/m³，温度则高了6℃。这样的LNG液体在进入储罐后极易沸腾并产生大量的BOG（蒸发气），导致BOG超压后通过火炬燃烧放空；同时由于LNG船和储罐存在70KPa的舱压差，加大了天然气损耗的风险。因此这种特殊的工况给卸船作业带来了巨大的考验。

为了攻克这项难题，气电集团领导下的天津LNG与天津销售分公司和LNG船方密切沟通，提前采取应对措施，对卸料臂、压缩机设备设施做好来船测试并研讨卸船方案。在卸船过程中，各班组严格把控作业节点，不折不扣地进行作业前风险分析和作业中精细化过程控制，使得整个卸船作业顺利完成。

面对这艘“三高一小”的LNG船，天津LNG通过精细把控风险，不仅实现了“零放空”，还通过此次接船为今后的LNG船接卸和二期LNG小船反装工作提供了经验借鉴和技术支持。