近日，广东大鹏液化天然气有限公司（下称“广东大鹏LNG”）承租的LNG运输船“大鹏月”在澳洲装载港完成SIRE（船舶检查报告）检查，至此，广东大鹏LNG一期合同主要运输船——3艘大鹏系列LNG运输船历经波折终于全部完成SIRE检查，为船期计划顺利执行和冬季保供提供了运输保障。

SIRE检查是国际液货船行业规范要求之一，规定LNG运输船及其他液货船舶需要每6个月完成一次SIRE更新。该项检查须由OCIMF（石油公司国际海事论坛）授权有资质的检查官在船舶装卸货期间登轮完成，据此，大鹏系列LNG船舶可在大鹏卸载港或澳洲装载港进行。

在大鹏卸载港，深圳港根据疫情防控要求，对国际航行船舶的管控十分严格，登船人员必须在离船后至少隔离14天。鉴于此限制，SIRE检查官不愿意在大鹏码头登船，因此大鹏系列LNG船的SIRE检查只能选择在澳洲装载港。但在澳洲装载港，安排SIRE检查也是困难重重。首先，装载港位于当地偏远地区，通行航班有限，其次装载港也经常因疫情变化调整登船人员管控措施，这都使得检查官登船意愿比较低。

按照检查时间要求，“大鹏昊”“大鹏月”和“大鹏星”的SIRE检查到期日分别为今年9月26日、11月9日和11月11日。时间有限，面对挑战，广东大鹏LNG多方尝试、积极沟通，终于找到可以于9月18日在澳洲装载港对“大鹏昊”实施检查的检查官。然而，9月15日，当该检查官得知“大鹏昊”9月10日在大鹏码头有新船员上船时，以不满足“抵达装载港前14天内无新船员上船”的条件为由，拒绝9月18日在装载港登轮检查。鉴于此，广东大鹏LNG立即与装载港沟通协商调整SIRE检查时间，对方基于大鹏系列LNG运输船以往良好的绩效表现，同意将“大鹏昊”的SIRE检查推迟到下航次10月5日在装载港进行。随后，广东大鹏LNG迅速调整“大鹏昊”的船员换班计划，保障“大鹏昊”于10月5日在装载港完成SIRE检查。之后，广东大鹏LNG一鼓作气，分别于10月18日、11月7日按时完成了“大鹏星”“大鹏月”的SIRE检查。

大鹏系列LNG运输船是广东大鹏LNG一期合同货物的核心运力，截至2021年10月底，共运载671船货物，约占一期合同货物的82%。目前，国内正处于冬季保供的关键时期，广东大鹏LNG与供应链各方紧密沟通配合，克服困难，完成大鹏系列LNG船SIRE检查，保障了一期合同货物的可靠运输，对于保障稳定可靠供气、承担保供重任起到了关键作用。