1月15日，在广东大鹏液化天然气有限公司（下称“广东大鹏LNG”）接收站，广东大鹏LNG与船供公司、拖轮公司高效配合，成功使用拖轮将一批船用物资运上“大鹏月”LNG船。这是广东大鹏LNG自2006年投入运营以来，首次在接收站通过公司长租拖轮向LNG船舶供应物资，也是广东大鹏LNG团结相关各方，克服新冠疫情不利影响，保障一期货物运输的重要举措。

疫情导致船舶物资供应困难重重

2021年5月，深圳盐田港发生工人感染新冠肺炎的病例，迫使盐田港采取严格的封港措施，原来经盐田港通过临时租用拖轮运送到中国船外舷的物资供应模式被紧急叫停。疫情防控解除之后，尽管盐田港恢复了正常运营，但经其码头向东部各码头供应物资的路径一直没有开放。因此，中国船不得不选择在香港外锚地或者澳洲锚地进行物资供应，但都存在诸多安全隐患。

香港外海风浪大，造成船舶安全风险。同时，外锚地处于粤港管控分界水域，如果监管机构对物资供应过程进行调查，将可能导致船期延误。在澳洲，因疫情管控措施，使国际国内航班受限制，船舶运维所需的物料和备件很难从全球供应地运送到澳洲供船。而且在疫情期间，澳洲对食品蔬菜及物料等检疫标准和中国不同，船舶物资供应染疫风险较大。

LNG船物资供应事关一期合同的可靠执行，广东大鹏LNG和船舶管理公司都希望三艘期租中国LNG船——大鹏昊、大鹏月、大鹏星可以在广东大鹏LNG接收站接收物资供应。

团结各方推进物资供应新模式

广东大鹏LNG管理层对此事高度重视，大力支持，积极推动。公司供应与运输部、计划资金部和营运部充分联动，成立专项工作小组，积极落实分工，制定计划并推进实施。

第一阶段，工作组与船舶管理公司明确了供应需求，与船供公司和船舶代理商讨供应可行性方案，并在征询公司技术及安全专家意见后确定供应方案。第二阶段，工作组在向海关、边检和地方防疫部门征求意见后，编写操作程序并提交相关政府部门审核。第三阶段，在获得政府部门许可后，工作组与船舶管理公司密切合作，紧张有序地开始组织实施此次物资供应工作。工作组协调海关、边检落实现场查验事宜与地方防疫部门现场监管，落实物资车辆的进站手续的办理、拖轮配合的具体操作及船供公司的物资准备进度等工作。

在整个过程中，广东大鹏LNG协调各方，齐心协力、有条不紊、细致入微，确保每一项工作有序衔接，操作过程合规安全，最终实现了全新的物资供应模式。

目前，新冠疫情影响已成为常态化，广东大鹏LNG期租的3艘中国船在物资供应、船员换班、船舶检验等日常运营工作方面面临巨大挑战。为了保障一期合同的可靠执行和货物运输，广东大鹏LNG在遵守各方防疫和其他监管的要求下，协调各相关方，同心同德，共克时艰，积极化解船舶运输面临的风险，为一期合同的可靠执行和货物运输提供了坚实保障，对当前冬春保供重任的履行具有重要意义。